Der Konzern erzielte im zweiten Quartal des Jahres einen Nettogewinn von 125 Millionen US-Dollar – in einem Umfeld, das von einem erheblichen Anstieg der Treibstoffpreise geprägt war. LATAM erwirtschaftete eine operative Marge von 5,4 % sowie Umsatzerlöse in Höhe von 4,183 Milliarden US-Dollar, was einem Zuwachs von 28 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Gleichzeitig stiegen die treibstoffbezogenen Kosten im Vergleich zum zweiten Quartal 2025 um 93,1 %.
Im Rahmen der Veröffentlichung der Quartalsergebnisse kündigte LATAM zudem die erste Phase der Einführung der Embraer-E195-E2-Flotte an. Zwischen November 2026 und März 2027 sollen bis zu 14 Flugzeuge in Betrieb genommen werden, die auf 42 Strecken eingesetzt werden und vier neue Ziele bedienen werden: Cabo Frio (Bundesstaat Rio de Janeiro), Ji-Paraná (Rondônia), Macaé (Bundesstaat Rio de Janeiro) und Rondonópolis (Mato Grosso).
Im Rahmen der Veröffentlichung der Quartalsergebnisse kündigte LATAM zudem die erste Phase der Einführung der Embraer-E195-E2-Flotte an. Zwischen November 2026 und März 2027 sollen bis zu 14 Flugzeuge in Betrieb genommen werden, die auf 42 Strecken eingesetzt werden und vier neue Ziele bedienen werden: Cabo Frio (Bundesstaat Rio de Janeiro), Ji-Paraná (Rondônia), Macaé (Bundesstaat Rio de Janeiro) und Rondonópolis (Mato Grosso).
Berlin, 5. August 2026. Die LATAM Airlines Group hat ihre Finanz- und Betriebsergebnisse für das zweite Quartal des Jahres veröffentlicht. Der Konzern erzielte einen Nettogewinn von 125 Millionen US-Dollar sowie eine operative Marge von 5,4 %.
Die Umsatzerlöse beliefen sich auf 4,183 Milliarden US-Dollar und lagen damit um 28 % über dem Wert des entsprechenden Vorjahreszeitraums. Dieses Ergebnis ist auf die Stärke des Geschäftsmodells sowie die konsequente Umsetzung der Unternehmensstrategie in einem außergewöhnlichen Marktumfeld mit deutlich gestiegenen Treibstoffkosten zurückzuführen.
Die Diversifizierung des Geschäftsmodells, die kommerzielle Flexibilität sowie das Wachstum im Premium-Segment und des Vielfliegerprogramms LATAM Pass trugen maßgeblich zum Umsatzwachstum bei und stärkten die langfristige Wettbewerbsfähigkeit des Konzerns.Im zweiten Quartal beförderte LATAM insgesamt 21,1 Millionen Passagiere und erhöhte ihre Gesamtkapazität um 8,9 %. Das internationale Geschäft wuchs um 11,8 %, während die Inlandskapazität von LATAM Airlines Brasil um 5,7 % zunahm. Die Inlandsaktivitäten der Tochtergesellschaften in Chile, Kolumbien, Ecuador und Peru legten um 5,3 % zu.
Die Auslastung blieb mit 81,8 % auf einem soliden Niveau.Die Ergebnisse wurden in einem Quartal erzielt, das insbesondere durch die Entwicklung der Treibstoffpreise geprägt war. Die entsprechenden Kosten beliefen sich auf 1,712 Milliarden US-Dollar und lagen damit um 93,1 % über dem Niveau des zweiten Quartals 2025. Der tatsächlich gezahlte Treibstoffpreis einschließlich Sicherungsgeschäften (Hedging) stieg um 81,3 %. Vor diesem Hintergrund erzielte LATAM eine bereinigte operative Marge von 5,4 % sowie ein bereinigtes EBITDA (Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen) in Höhe von 713 Millionen US-Dollar.
Die Umsatzerlöse beliefen sich auf 4,183 Milliarden US-Dollar und lagen damit um 28 % über dem Wert des entsprechenden Vorjahreszeitraums. Dieses Ergebnis ist auf die Stärke des Geschäftsmodells sowie die konsequente Umsetzung der Unternehmensstrategie in einem außergewöhnlichen Marktumfeld mit deutlich gestiegenen Treibstoffkosten zurückzuführen.
Die Diversifizierung des Geschäftsmodells, die kommerzielle Flexibilität sowie das Wachstum im Premium-Segment und des Vielfliegerprogramms LATAM Pass trugen maßgeblich zum Umsatzwachstum bei und stärkten die langfristige Wettbewerbsfähigkeit des Konzerns.Im zweiten Quartal beförderte LATAM insgesamt 21,1 Millionen Passagiere und erhöhte ihre Gesamtkapazität um 8,9 %. Das internationale Geschäft wuchs um 11,8 %, während die Inlandskapazität von LATAM Airlines Brasil um 5,7 % zunahm. Die Inlandsaktivitäten der Tochtergesellschaften in Chile, Kolumbien, Ecuador und Peru legten um 5,3 % zu.
Die Auslastung blieb mit 81,8 % auf einem soliden Niveau.Die Ergebnisse wurden in einem Quartal erzielt, das insbesondere durch die Entwicklung der Treibstoffpreise geprägt war. Die entsprechenden Kosten beliefen sich auf 1,712 Milliarden US-Dollar und lagen damit um 93,1 % über dem Niveau des zweiten Quartals 2025. Der tatsächlich gezahlte Treibstoffpreis einschließlich Sicherungsgeschäften (Hedging) stieg um 81,3 %. Vor diesem Hintergrund erzielte LATAM eine bereinigte operative Marge von 5,4 % sowie ein bereinigtes EBITDA (Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen) in Höhe von 713 Millionen US-Dollar.
“Die Ergebnisse des zweiten Quartals unterstreichen die strukturelle Stärke unseres Konzerns, den Wert unseres Angebots für unsere Kunden sowie unsere Fähigkeit, auch in einem volatilen und unsicheren Marktumfeld erfolgreich zu agieren", erklärte Ricardo Bottas, Chief Financial Officer (CFO) der LATAM Airlines Group. Er ergänzte: “Der Konzern verfolgt weiterhin konsequent seine Strategie eines profitablen Wachstums. Das diversifizierte Geschäftsmodell von LATAM – mit Erlösen aus dem Premium-Segment, integrierten Fracht- und Loyalitätsgeschäften sowie einer soliden Finanzposition – bildete die Grundlage dafür, die Profitabilität auch in einem saisonal schwächeren Quartal aufrechtzuerhalten, obwohl der beispiellose Anstieg der Treibstoffpreise erhebliche Auswirkungen auf die Kosten des Konzerns hatte"
LATAM Pass erreichte unterdessen 56 Millionen Mitglieder und vertiefte die Kundenbindung weiter. Insgesamt wurden 67 % der Passagiererlöse von Mitgliedern des Programms generiert, während die Zahl der Kunden mit Elite-Status im Vergleich zum Vorjahr um 26 % zunahm.
Solide Finanzposition
LATAM erwirtschaftete im Berichtsquartal einen bereinigten operativen Cashflow in Höhe von 473 Millionen US-Dollar und verfügte Ende Juni über liquide Mittel in Höhe von 2,651 Milliarden US-Dollar. Einschließlich der zugesagten und vollständig verfügbaren Kreditlinien belief sich die Gesamtliquidität auf 4,226 Milliarden US-Dollar, was 26,2 % der Umsatzerlöse der vergangenen zwölf Monate entspricht.
Der bereinigte Nettoverschuldungsgrad lag bei 1,5 und damit unter dem in der Finanzpolitik des Konzerns festgelegten Höchstwert von 2,0.Die Aktionäre haben kürzlich ein neues Aktienrückkaufprogramm im Umfang von bis zu 5 % der ausstehenden Aktien beschlossen.
Das Programm kann innerhalb eines Zeitraums von bis zu fünf Jahren umgesetzt werden. Der Verwaltungsrat wird über den Zeitpunkt des Starts sowie über die Ausgestaltung und die Bedingungen des Programms im Einklang mit den geltenden chilenischen Vorschriften entscheiden.
Flottenwachstum, höhere Konnektivität und Einführung der Embraer E195-E2
Im zweiten Quartal erhielt die LATAM Airlines Group neun neue Flugzeuge, darunter zwei Großraumflugzeuge, und verfügte zum Ende des Berichtszeitraums über eine Flotte von insgesamt 383 Flugzeugen.Darüber hinaus kündigte LATAM Airlines Brasil die erste Phase der Inbetriebnahme ihrer Embraer-E195-E2-Flotte an.
Dieser Meilenstein unterstreicht die langfristige Strategie des Konzerns, seine Investitionen in Brasilien weiter auszubauen.Zwischen November 2026 und März 2027 sollen bis zu 14 Flugzeuge in die Flotte aufgenommen werden. Sie werden auf 42 Strecken eingesetzt und vier neue Destinationen bedienen: Cabo Frio (Bundesstaat Rio de Janeiro), Ji-Paraná (Bundesstaat Rondônia), Macaé (Bundesstaat Rio de Janeiro) und Rondonópolis (Bundesstaat Mato Grosso).
Damit wird LATAM Airlines Brasil künftig 67 Inlandsziele bedienen – gegenüber 44 im Jahr 2019 – und damit das umfangreichste Streckennetz ihrer Unternehmensgeschichte anbieten. Diese Investition stärkt die Konnektivität, verbessert das Reiseerlebnis der Kunden und macht den Flugbetrieb effizienter und nachhaltiger.
Darüber hinaus prüft LATAM Airlines Brasil im Rahmen einer zweiten Expansionsphase, die für 2027 vorgesehen ist, die Aufnahme von bis zu 18 weiteren Destinationen, sobald Embraer zusätzliche Flugzeuge ausliefert. Dies unterstreicht einmal mehr das Vertrauen von LATAM in das Potenzial des brasilianischen Marktes sowie das Engagement des Unternehmens, immer mehr Brasilianer mit ihrem Land und der Welt zu verbinden.
Ausblick für 2026
LATAM hat seinen Ausblick für das Geschäftsjahr 2026 aktualisiert. Auf Grundlage der im vergangenen Quartal gewonnenen Erkenntnisse und einer verbesserten Visibilität hinsichtlich der erwarteten Geschäftsentwicklung hat der Konzern seine vollständige Prognose, einschließlich der Kennzahlen für Kapazität und Umsatzerlöse, wieder aufgenommen.Für das Gesamtjahr erwartet LATAM ein Kapazitätswachstum von 9 % bis 10 % gegenüber dem Vorjahr.
Darüber hinaus rechnet das Unternehmen mit einem bereinigten EBITDA zwischen 4,1 und 4,4 Milliarden US-Dollar, einer Liquidität zum Jahresende von mindestens 4,7 Milliarden US-Dollar sowie einem bereinigten Nettoverschuldungsgrad von höchstens 1,6.Die aktualisierte Prognose berücksichtigt ein im Vergleich zum bisherigen Ausblick günstigeres Umfeld bei den Treibstoffpreisen im weiteren Jahresverlauf. Gleichzeitig spiegelt sie die konsequente Umsetzung der Unternehmensstrategie durch LATAM sowie die Widerstandsfähigkeit ihres Geschäftsmodells wider.
Solide Finanzposition
LATAM erwirtschaftete im Berichtsquartal einen bereinigten operativen Cashflow in Höhe von 473 Millionen US-Dollar und verfügte Ende Juni über liquide Mittel in Höhe von 2,651 Milliarden US-Dollar. Einschließlich der zugesagten und vollständig verfügbaren Kreditlinien belief sich die Gesamtliquidität auf 4,226 Milliarden US-Dollar, was 26,2 % der Umsatzerlöse der vergangenen zwölf Monate entspricht.
Der bereinigte Nettoverschuldungsgrad lag bei 1,5 und damit unter dem in der Finanzpolitik des Konzerns festgelegten Höchstwert von 2,0.Die Aktionäre haben kürzlich ein neues Aktienrückkaufprogramm im Umfang von bis zu 5 % der ausstehenden Aktien beschlossen.
Das Programm kann innerhalb eines Zeitraums von bis zu fünf Jahren umgesetzt werden. Der Verwaltungsrat wird über den Zeitpunkt des Starts sowie über die Ausgestaltung und die Bedingungen des Programms im Einklang mit den geltenden chilenischen Vorschriften entscheiden.
Flottenwachstum, höhere Konnektivität und Einführung der Embraer E195-E2
Im zweiten Quartal erhielt die LATAM Airlines Group neun neue Flugzeuge, darunter zwei Großraumflugzeuge, und verfügte zum Ende des Berichtszeitraums über eine Flotte von insgesamt 383 Flugzeugen.Darüber hinaus kündigte LATAM Airlines Brasil die erste Phase der Inbetriebnahme ihrer Embraer-E195-E2-Flotte an.
Dieser Meilenstein unterstreicht die langfristige Strategie des Konzerns, seine Investitionen in Brasilien weiter auszubauen.Zwischen November 2026 und März 2027 sollen bis zu 14 Flugzeuge in die Flotte aufgenommen werden. Sie werden auf 42 Strecken eingesetzt und vier neue Destinationen bedienen: Cabo Frio (Bundesstaat Rio de Janeiro), Ji-Paraná (Bundesstaat Rondônia), Macaé (Bundesstaat Rio de Janeiro) und Rondonópolis (Bundesstaat Mato Grosso).
Damit wird LATAM Airlines Brasil künftig 67 Inlandsziele bedienen – gegenüber 44 im Jahr 2019 – und damit das umfangreichste Streckennetz ihrer Unternehmensgeschichte anbieten. Diese Investition stärkt die Konnektivität, verbessert das Reiseerlebnis der Kunden und macht den Flugbetrieb effizienter und nachhaltiger.
Darüber hinaus prüft LATAM Airlines Brasil im Rahmen einer zweiten Expansionsphase, die für 2027 vorgesehen ist, die Aufnahme von bis zu 18 weiteren Destinationen, sobald Embraer zusätzliche Flugzeuge ausliefert. Dies unterstreicht einmal mehr das Vertrauen von LATAM in das Potenzial des brasilianischen Marktes sowie das Engagement des Unternehmens, immer mehr Brasilianer mit ihrem Land und der Welt zu verbinden.
Ausblick für 2026
LATAM hat seinen Ausblick für das Geschäftsjahr 2026 aktualisiert. Auf Grundlage der im vergangenen Quartal gewonnenen Erkenntnisse und einer verbesserten Visibilität hinsichtlich der erwarteten Geschäftsentwicklung hat der Konzern seine vollständige Prognose, einschließlich der Kennzahlen für Kapazität und Umsatzerlöse, wieder aufgenommen.Für das Gesamtjahr erwartet LATAM ein Kapazitätswachstum von 9 % bis 10 % gegenüber dem Vorjahr.
Darüber hinaus rechnet das Unternehmen mit einem bereinigten EBITDA zwischen 4,1 und 4,4 Milliarden US-Dollar, einer Liquidität zum Jahresende von mindestens 4,7 Milliarden US-Dollar sowie einem bereinigten Nettoverschuldungsgrad von höchstens 1,6.Die aktualisierte Prognose berücksichtigt ein im Vergleich zum bisherigen Ausblick günstigeres Umfeld bei den Treibstoffpreisen im weiteren Jahresverlauf. Gleichzeitig spiegelt sie die konsequente Umsetzung der Unternehmensstrategie durch LATAM sowie die Widerstandsfähigkeit ihres Geschäftsmodells wider.
ÜBER DIE LATAM-GRUPPE
Die LATAM Airlines Group S.A. und ihre Tochtergesellschaften sind die führende Fluggesellschaftsgruppe in Lateinamerika und in fünf Inlandsmärkten der Region vertreten: Brasilien, Chile, Kolumbien, Ecuador und Peru. Darüber hinaus unterhält sie internationale Flugverbindungen innerhalb Lateinamerikas sowie von und nach Europa, den Vereinigten Staaten, Ozeanien, Afrika und der Karibik. Die Gruppe verfügt über eine Flotte aus Flugzeugen der Typen Boeing 767, 777, 787 sowie Airbus A321, A321neo, A320, A320neo und A319. Darüber hinaus gehört auch der Airbus 330, der im Rahmen eines kurzfristigen Leasingvertrags betrieben wird, zum aktuellen Flugbetrieb.
LATAM Cargo Chile, LATAM Cargo Colombia und LATAM Cargo Brasil sind die Frachttochtergesellschaften der LATAM-Gruppe. Neben dem Zugang zu den Frachträumen der Flugzeuge der Passagiertochtergesellschaften verfügen sie über eine Flotte von 20 Frachtflugzeugen. Sie sind sowohl im Streckennetz der LATAM-Gruppe als auch auf internationalen Strecken tätig, die ausschließlich von Frachtflugzeugen bedient werden. Sie bieten eine moderne Infrastruktur, ein breites Spektrum an Dienstleistungen und Versicherungsoptionen, um allen Kundenbedürfnissen gerecht zu werden.
www.latam.com
Press contact:
Maria Sánchez - Public Relations Coordinator for LATAM Airlines in Europe
+34 91 540 18 05 - latam.airlines@hopscotch.one
Hopscotch Tourism Spain - C/ Cardenal Cisneros 51, Madrid, 28010